随着经济的发展，汽车保有量不断增加，随之而来的停车难、交通堵、尾气排放等问题也日益突出，因此，越来越多的人选择了绿色低碳的出行方式，比如说步行、骑自行车、电动车等等。通过手机下单、随时提车、便宜实惠……继共享单车、共享汽车之后，共享电动车也随之进入我们的生活，但是方便快捷的同时，一系列乱停乱放、不文明行驶等行为频频出现，给市民的出行带来了影响，给良好的交通秩序添了堵。

眼下，在我市新老城区，几乎随处都可以看到共享电动车，市民只需打开手机支付宝等软件，扫描车身上的二维码即可用车，共享电动车按时计费，价格便宜并且骑行便利，得到很多人的认可。

在采访中，大多数市民对于共享电动车的存在都持赞成态度，那么共享电动车是否真的像大家说的既方便又省钱呢，我们记者进行了骑行体验。

通过骑行体验，记者的第一感受就是这种交通工具，确实非常方便，但是显而易见，也衍生了很多问题，乱停乱放、乱穿马路的现象不难遇见，而且还有1辆车载两人的行为，非常危险。

刚刚接受完采访的这位市民，被其他乱停乱放的共享电动车困在里面，扫码后，车却出不去了，无奈只能自己动手搬走乱停的电动车。

随后记者在城区多个地点进行了调查采访，共享电动车随意停放，占据盲道、非机动车道等影响城市文明的现象随处可见，给交通秩序和城市环境造成了影响。

看来这共享电动车还真是一把双刃剑，那这种方便的交通工具怎样才能让它以一种正确的方式存在呢?来听市民的建议。

记者从相关部门获悉，目前我市有3家共享电动车运营企业，总投放量在7000辆左右，但是这3家企业都没有在相关部门登记备案，这是为什么呢?记者电话采访了市交通运输局的相关科室负责人。

确实，这位工作人员说的也有道理，骑行安全、城市环境、挂牌等都是问题，针对这些问题，我们采访到了这3家共享电动车企业的其中一家。

当下，各地对共享单车的管理已逐渐步入正轨，2017年，交通运输部等十部委发布了关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见，但是共享电单车的发展还在起步阶段挣扎。我们接下来通过几张图片来看全国其它城市对电动自行车是如何处理的。

在北京，一款小蜜电动自行车被北京市交管部门界定为不合法，原因是没有上牌，也就是不符合国标规定，交管部门责令公司相关负责人及时收回投放的电动自行车。

这是在郑州，共享电单车运营企业“蜜蜂出行”被郑州6大部门约谈，要求其立即停止经营行为，理由是共享电动车重量超标、没有时速表等。

那在咱们这里，共享电动车目前的现状是，运营企业忙着投放车辆，我市相关部门忙着回收车辆，如此僵持下去可不是办法，针对这个情况，我们记者联系到了市综合行政执法局。

共享电动车是市民出行非常实用的交通工具，它降低了买车、管理车辆的成本，走到哪都能扫码骑行，十分方便。不过，不可否认，共享电动车运营中确实存在不少问题，给我们的城市造成了诸多影响，如果管理不当将会给我们的文明城市抹黑。但是只要有效解决车辆投放市场牌照、骑行、有序停车等问题，我们有理由相信共享电动车可以与城市和谐发展。